Хладотранспорт: Методические указания к выполнению лабораторных работ

Голосов: 3

В методических указаниях изложено содержание лабораторных работ по дисциплине "Хладотранспорт", установлен порядок их выполнения, оформления результатов и представления отчета. При выполнении лабораторных работ студенты изучают особенности конструкции холодильных установок, теплообменных аппаратов, применяемых в рефрижераторном подвижном составе, приобретают навыки работы с документацией. Предназначается для студентов специальности 240100.

Приведенный ниже текст получен путем автоматического извлечения из оригинального PDF-документа и предназначен для предварительного просмотра.
Изображения (картинки, формулы, графики) отсутствуют.
          1. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный
         хладотранспорт: Учебник для вузов ж/д трансп. – М.: Транспорт, 1987. – 255с.
      2. Демьянков Н.В., Маталасов С.Ф. Хладотранспорт: Учеб. для вузов. – М.:
         Транспорт, 1976. – 248с.
      3. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. и др. Хладотранспорт (с
         примерами решения задач). – М.: Транспорт, 1985. – 135с

                    ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №7
      ИССЛЕДОВАНИЕ КАЧЕСТВА ЯИЦ, ПРИЕМКА И ОЦЕНКА КАЧЕСТВА
                         ПЛОДООВОЩЕЙ

Цель работы:
     1. Изучить химический состав и основные признаки доброкачественности
        куриных яиц.
     2. Освоить приемы и методы определения качественного состояния яиц.
     3. Ознакомиться с порядком определения качества продукции, предъявляемым к
        перевозке.
     4. Дать ответы на контрольные вопросы.

   1. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ИЗ ТЕОРИИ

   1.1. Исследование качества яиц

    Яйцо состоит из желтка, белка и скорлупы. Скорлупа яйца с наружной стороны
покрыта тонкой пленкой, с внутренней - подскорлупной оболочкой. Белок яйца заключен
в белочную оболочку сетчатого строения, которая, как и подскорлупная оболочка, не
пропускает микроорганизмы, газы и водяные пары. После снесения яйца и испарения
влаги белочная оболочка отходит от подскорлупной и образует воздушную камеру -
пугу, по величине которой можно судить о качестве яйца.
    В зависимости от продолжительности и способов хранения яйца подразделяют на:
    - диетические - срок 5 суток, высота пуги не более 4 мм;
    - свежие - срок не более 30 суток хранения на складах при температуре не ниже
       2°С, высота пуги до 7 мм;
    - 3 сорта - высота пуги 1/3 величины яйца;
    - холодильниковые - срок хранения в холодильнике более 30 суток;
    - известкованные - хранившиеся в известковом растворе.
    Химический состав куриных яиц. Белок содержит: воды - 86%, белков - 12,5%,
углеводов - 0,5%, золы - 0,5%, жиров - 0,5%. Желток: воды - 54%, белков - 16%, жиров -
28,5%, углеводов - 0,5%, золы -1%.
    Белок содержит все аминокислоты, необходимые организму человека. В яичном
желтке содержится 10÷12% лецитина, необходимого для питания нервной и мозговой
ткани и витамины В1, В2, A, D.
    Яйцо в скорлупе, несмотря на наличие природной защитной оболочки, быстро теряет
доброкачественность при неблагоприятных условиях хранения (высокая температура и
повышенная влажность). Яйца лучше хранить при температуре около 00 в охлажденном
или при –2°÷ –2,5° в переохлажденном состоянии при относительной влажности воздуха
85÷88%.
                                         31


   Яйца упаковывают отдельно по категориям и сортам в ящики. Сверху и снизу
каждый ряд прокладывают еловой или пихтовой стружкой с влажностью не более 15%.
При хранении в таких ящиках периодически через 30÷40 дней яйца переворачивают во
избежание всплывания желтка и присыхания его к скорлупе.
   Пользуются также ящиками, в которых яйца располагают в гнездах гофрированного
картона в вертикальном положении тупым концом вверх. В такой таре всплывание и
присыхание желтка не происходит. Ящики с яйцами укладывают в штабели с прокладкой
реек между рядами и под штабелем для циркуляции воздуха. Нагрузка составляет 0,32 т
на 1 м грузовой емкости камеры. При длительном хранении яиц через два месяца
проводится контрольная проверка 3-4% мест от каждой партии, предназначенной для
дальнейшего хранения.
   Усушка яиц обнаруживается непосредственным изменением их веса и по увеличению
воздушной камеры - пуги, видной при просвечивании яйца. Усушка яиц довольно
значительна и составляет около 0,36% за каждый месяц хранения.
   Качественное состояние яиц можно установить органолептическим методом или по
удельному весу.
   Доброкачественность яиц при органолептическом способе определяется следующими
показателями:
   - свежее яйцо должно иметь чистую гладкую скорлупу, содержимое при
      встряхивании не должно перебалтываться;
   - внутренняя поверхность скорлупы должна быть белой. Белок светлый,
      прозрачный, без помутнения;
   - лучшим способом определения качества яйца является просвечивание овоскопом,
      при котором устанавливается состояние пуги, состояние белка, желтка, целость
      скорлупы, наличие плесени. В яйце, пораженном плесенью, обнаруживаются
      темные пятна.
   -




                           Рис. 1. Весы Мора-Вестфаля:
               1 — коромысло; 2 — шкала в виде поперечных надрезов;
   3 — неподвижный противовес; 4 — шкала указателя равновесия; 5 — стеклянный
  поплавок; 6 — гири-рейтеры; 7 — сосуд с жидкостью; 8 — термометр; 9 — двойная
  чашка (верхняя а — сплошная, латунная; нижняя б — с отверстиями, стеклянная или
                                   алюминиевая)

                                        32


   Удельный вес яиц также характеризует их качественное состояние:
   - свежие яйца имеют удельный вес 1,075÷1,095 г/см3;
   - яйца 3-4- месячного хранения 1,053÷1,036 г/см3;
   - яйца 5-6- месячного хранения 1,030 г/см3 и ниже.
   Удельный вес яиц можно определить двумя способами:
   - на всех весах Мора-Вестфаля с двумя чашками справа (рис. 1);
   - в водносоляном растворе NAC1 (экспресс-метод).
   При первом способе яйцо кладут на верхнюю чашку и находят его вес в воздухе.
Затем яйцо перекладывают на нижнюю чашку, погруженную в воду, и снова
взвешивают. По полученным результатам вычисляют удельный вес яйца по следующей
формуле:
                                         P1
                              Pуд =           (ρ Ж − ρ В ) + ρ В , г/см3,
                                      P1 − P2
где P1 – вес яйца в воздухе, г;
P2 – вес яйца в воде, г;
                                                                   3
ρ Ж – плотность воды при температуре взвешивания (табл. 1), г/см ;
                                                                                   3
ρ В – средняя плотность воздуха во время взвешивания яйца в воздухе и в воде, г/см . С
        достаточной точностью можем принять ρ В =0,0012 г/см3.
                                                                            Таблица 1
          Зависимость плотности воды от температуры при атмосферном давлении
   t, °C      ρж, г/см3   t, °C   ρж, г/см3    t, °C     ρж, г/см3   t, °C   ρж, г/см3
      1        0,9999       11     0,9996        21       0,9980       31     0,9954
      2        0,9999       12     0,9995        22       0,9978       32     0,9951
      3        0,9999       13     0,9994        23       0,9976       33     0,9947
      4        1,0000       14     0,9993        24       0,9973       34     0,9944
      5        0,9999       15     0,9991        25       0,9971       35     0,9941
      6        0,9999       16     0,9990        26       0,9968       36     0,9937
      7        0,9999       17     0,9988        27       0,9965       37     0,9934
      8        0,9999       18     0,9986        28       0,9963       38     0,9930
      9        0,9998       19     0,9984        29       0,9960       39     0,9926
     10        0,9997       20     0,9982        30       0,9957       40     0,9922
    По второму способу удельный вес определяется приближенно и сравнивается с его
значением для свежих и порченых яиц. Для этого готовится 11% раствор NAC1,
удельный вес которого равен 1,0782 г/см2, и 8% раствор с удельным весом 1,0559 г/см2.
Яйцо, тонущее в 11% растворе, – свежее, а плавающее в 8% растворе, – испорченное.

                        1.2. Оценка качества плодоовощей
   Свежие плоды, овощи и картофель принимают партиями. Партией считается любое
количество плодов, овощей и картофеля одного хозяйственно-ботанического сорта,
подлежащее одновременной приемке-сдаче (автомашина, вагон, баржа). Качество
продукции определяют инспекторы, эксперты бюро товарных экспертиз, работники
лабораторий или приемщики в соответствии с ГОСТ 16504-81 путем измерений,
органолептически и визуально. При анализе качества плодоовощных грузов работники
железнодорожного транспорта могут руководствоваться Правилами инспектирования
качества картофеля и плодоовощной продукции, специальными постановлениями.
   Определение веса продукции. Плоды, овощи и картофель, предназначенные для
перевозки железнодорожным транспортом, доставляются в пункты отгрузки на
                                       33


автомобилях или тракторах с прицепом. Заготовительные организации имеют свои
приемо-заготовительные пункты, на которых принимают продукцию и отгружают ее
потребителям.
    Автомобили с продукцией взвешивают на автомобильных весах до выгрузки и после
выгрузки. Разница в весе составляет чистый вес продукции. Если продукция
доставляется в таре, то определяют количество и вес тары. Для этого после взвешивания
и разгрузки автомобиля взвешивают 20÷30 порожних ящиков (мешков), определяют
средний вес единицы упаковки, который умножают на количество мест, и определяют
общий вес тары.
    Оценка качества продукции. Оценка качества картофеля, плодов и овощей
производится при приемке продукции и при отгрузке ее получателям. Транспортные
организации имеют право проверить состояние скоропортящихся грузов путем вскрытия
и осмотра до 5% всех грузовых мест. Грузы в герметической упаковке не вскрываются.
Проверка груза может производиться непосредственно на складах хранения или в
процессе самой погрузки. Товарную сортность транспортные организации не проверяют.
Эта оценка заключается в определении соответствия картофеля, овощей и плодов
требованиям технических условий. Качество свежих плодов определяется на основании
анализа средних образцов продукции, взятых от каждой поступившей партии. Образцы
берут из разных мест партии и разных слоев упаковки. Средние пробы для анализа
отбирают в процессе приемки или сдачи продукции в момент ее выгрузки. Отбор проб и
определение качества проводят в соответствии с требованиями ГОСТа. В партии плодов
и овощей, упакованных в тару (ящики, кули, мешки), от каждых 100 мест отбирают
пробу в количестве 3 единиц упаковки; от партии свыше 100 мест на каждые 50 мест
дополнительно по одной упаковке. При поступлении плодов в открытой таре и овощей
без тары, навалом, отбирают пробу в размере 3% веса партии. Для составления среднего
образца для анализа от каждого отобранного места берут не менее 10% плодов, овощей, а
цитрусовых плодов – 20%. Качество плодоовощей определяется органолептически,
путем разбора и осмотра каждого среднего образца по всем показателям РТУ.
Полученные результаты анализа среднего образца распространяются на всю партию.
Данные анализа заносят в специальный журнал и в бланк «Анализ-отвес» (табл. 1).
                                                                             Таблица 1
Анализ-отвес на картофель                                            Дата
Вес поступившей партии
Вес взятого образца
                                                 Нормы по РТУ (в       Фактически
                 ПОКАЗАТЕЛИ                        % по весу не     оказалось (в %, по
                                                      более)              весу)
1. Число клубней с израстанием и позеленевших          2
2. Наличие прилипшей к клубням земли                   1
3. Размеры клубней по наибольшему диаметру       от 5см и выше
4. Размер клубней менее 5 см                     не допускается
5. Клубни, поврежденные с/х вредителями                2
6. Клубни .поврежденные пятнистостью             не допускается
7. Механически поврежденные клубни                     2
8. Подмороженные, запаренные клубни              не допускается
9. Клубни, пораженные гнилью                     не допускается

                                         34


   2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

  2.1. Изучить условия хранения и подготовки к перевозке яиц, а также методы
       определения качества скоропортящихся грузов, способы подготовки к перевозке
       [1, 2, 3].
  2.2. Пользуясь материалами данных методических указаний заполнить первую
       колонку табл. 2. Вторая колонка заполняется по результатам осмотра и
       просвечивания на овоскопе.
                                                                         Таблица 2

                                Результаты исследования
        Наименование показателей                  Характеристика признаков
                                                    доброкачественности
                                             свежее яйцо        исследуемый образец
                    1                             2                       3
Внешний вид
Цвет
Запах
Высота пуги, мм
Наличие темных пятен при
просвечивании
Удельный вес, г/см3
Наличие перебалтования

  2.3. Определить качественное состояние яиц по контрольным растворам NaCl и дать
       заключение о их качестве, сопоставив с данными органолептического анализа.
  2.4. Органолептически определить качество картофеля путем разбора и осмотра
       каждого образца по всем показателям РТУ. Полученные результаты исследований
       качества занести во вторую колонку табл. 1.
  2.5. Сделать вывод о качестве продукции и возможности приемки к перевозке.

   3. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

   Тема занятий; дата проведения работы; цель работы; ответы на п. 2.2 – 2.5 и
контрольные вопросы.

   4. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

  1.    Какой состав имеет яйцо?
  2.    Какие категории яиц Вы знаете?
  3.    Каковы условия хранения яиц?
  4.    В чем заключается сущность экспресс-метода определения удельного веса яиц?
  5.    Кто имеет право проверять качество яиц?
  6.    Дайте определение понятия «партия плодоовощей»?
                                            35


  7. Какие методы определения качества СПГ широко используются                    на
     железнодорожном транспорте?
  8. Каковы нормы естественной убыли картофеля позднего и раннего? [2, с. 102]

   СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

      1. Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. Книга 1. –
         М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001. – 589с.
      2. Леонтьев А.П., Ткачев В.Д., Батраков И.И. и др. Перевозка скоропортящихся
         грузов: Справочник – М.: Транспорт, 1986. – 304с.
      3. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный
         хладотранспорт: Учеб. для вузов ж. д. трансп. – М.: Транспорт, 1987. – 255с.

                     ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №8
 ПРИЕМ СПГ К ПЕРЕВОЗКЕ И ЕГО ОФОРМЛЕНИЕ. ОЗНАКОМЛЕНИЕ С ВИДАМИ
                ТАРЫ И СПОСОБАМИ РАЗМЕЩЕНИЯ СПГ

Цель работы:
  1. Ознакомиться с документами для перевозки скоропортящихся грузов и порядком
     их оформления. Определить уставный срок доставки скоропортящихся грузов
     (СПГ)
  2. Ознакомиться с тарой, используемой при транспортировке и хранении СПГ, и
     методами оптимизации способов размещения СПГ в кузове транспортного
     средства.
  3. Дать ответы на контрольные вопросы.

   1. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ ИЗ ТЕОРИИ

   1.1. Виды тары, способы размещения СПГ

   В зависимости от вида скоропортящиеся грузы могут перевозиться в таре и без нее.
   Большинство видов тары выпускается в соответствии с государственными
стандартами.
   Тара может быть жесткой, полужесткой и мягкой. Наиболее распространенной
является жесткая тара (ящики, контейнеры, коробки, бочки, банки и т.д.).
   Широкое распространение получили различные виды транспортной тары из
гофрированного 3- или 5-слойного картона, пропитанного водозащитным составом [3], а
также новые виды тары типа «Тетра Пак».
   При перевозке скоропортящихся грузов используются транспортные пакеты.
Транспортный пакет - это укрупненная грузовая единица, сформированная из более
мелких грузов в транспортной таре (ящиках, мешках, тюках и т.д.) или без тары на
поддонах или без них. Транспортные пакеты создают условия для комплексной
механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных и складских работ на всех
этапах.
   К средствам пакетирования относятся поддоны (плоские, ящичные или стоечные
сборно-разборные и неразборные), подкладные листы, пакетирующие стропы, кассеты и
обвязки (лента, проволока, сетка, пленка).
   Использование поддонов позволяет унифицировать размеры грузовых мест,
                                        36


применять пакетоформирующие машины и тем самым снизить себестоимость перегрузки
тарно-упаковочных и штучных грузов.
   В соответствии с рекомендациями международной организации по вопросам
стандартизации, решениями Европейской Федерации упаковки, Международного
железнодорожного союза и других организаций в качестве модуля для унификации тары
принят поддон размером 800×1200 мм. В соответствии с этим модулем составлен
унифицированный ряд чисел для наружных размеров (мм) транспортной тары:
      1200       1000       720        560        400        300        228
      1143       960        685        532        360        285        200
      1120       900        667        500        353        280        150
      1080       885        643        465        333        266        133
      1065       800        600        435        320        250        120
      1023       748        571        424        311        240        100
   На основании унифицированного ряда строятся возможные сочетания длины и
ширины тары прямоугольного сечения. Имеется 32 сочетания, позволяющие
использовать площадь поддона на 100%. Высота тары также принимается из чисел
модульного ряда. Всего в ГОСТ 21140-88 включено 114 типоразмеров тары
прямоугольного сечения по площади и 52 по высоте.
   К наиболее перспективным видам тары и упаковки относятся те, которые
изготавливаются из синтетических пластмассовых материалов. Такая тара более
долговечна, легко очищается и дезинфицируется, защищает продукты от высыхания.
   СПГ, упакованные в ящики, контейнеры или в другую стандартную тару, должны
укладываться в вагоны строго определенным образом, в соответствии со «Сборником
правил» [1].

                      1.2. Оформление и прием СПГ к перевозке

   Основными условиями правильной организации перевозок СПГ, которые
обеспечивают доставку их в пункты назначения в установленные сроки и в полной
сохранности, являются:
   - подготовка груза к перевозке отправителем в соответствии со «Сборником
      правил» [1];
   - предъявление к перевозке отправителем только доброкачественных грузов в
      стандартной таре и упаковке;
   - выбор, подготовка и подача под погрузку исправных вагонов;
   - погрузка и укладка груза в вагоне в соответствии со «Сборником Правил» [1];
   - отгрузка скоропортящихся грузов маршрутами и укрупненными группами
      вагонов;
   - ускоренное продвижение поездов и надлежащее обслуживание вагонов в пути
      следования.
   При подготовке и организации перевозок СПГ необходимо учитывать климатические
условия района погрузки и направление перевозки.
   На скоропортящиеся грузы в зависимости от их рода и других условий отправитель
обязан представить станции погрузки кроме комплекта перевозочных документов
дополнительные документы, подтверждающие качественное состояние груза и
возможность его транспортировки: удостоверение о качестве, ветеринарное
свидетельство, карантинный сертификат, акт экспертизы.
   Удостоверение о качестве подтверждает соответствие качества продукции и ее
                                       37


упаковки требованиям Государственного стандарта или техническим условиям. Этот
документ, составляемый в день погрузки по установленной форме, содержит данные по
виду, категории, сорту, качественному состоянию продукции (приложения 1 и 2). Для
охлажденного мяса, а также прессованных дрожжей указывают дату их выработки, а для
свежих плодов и овощей - дату сбора и упаковки. В качественном удостоверении
указывается вес и число мест, а также возможный срок нахождения груза в пути.
    На станциях массовой погрузки СПГ при наличии на них государственного
инспектора по качеству выдается сертификат (взамен удостоверения о качестве, т.к.
содержащаяся информация аналогична). Госинспекция может не выдавать сертификат, а
лишь завизировать удостоверение о качестве, выданное отправителем.
    Каждая партия пищевых сырых продуктов (мясо, свежее и соленое сало,
субпродукты, яйца, молоко и молочные продукты, кроме готовой продукции молочных
заводов) подлежит ветеринарно-санитарному надзору. На эти грузы отправитель
представляет ветеринарное свидетельство, выданное ветеринарным персоналом в местах
заготовки или производства продукции (приложение 3). Работник транспортного
Государственного ветсаннадзора визирует ветеринарное свидетельство после осмотра
груза перед погрузкой.
    Отгрузка посадочного и посевного материала, сельскохозяйственной и лесной
продукции из районов, в которых объявлены карантинные ограничения, возможна
только при наличии карантинного сертификата или свидетельства (приложение 4).
    При приеме скоропортящихся грузов к перевозке следует учитывать срок доставки.
Различают три срока доставки для скоропортящихся грузов:
    - уставный τ У , в течение которого груз должен быть доставлен получателю и за
       выполнение которого железная дорога согласно «Уставу» отвечает перед
       грузовладельцем (поэтому он еще называется ответственным сроком доставки);
    - предельный τ ПР , установленный «Сборником правил перевозок…» [1] для
       каждого груза в зависимости от рода и термической обработки груза, типа
       подвижного состава, климатического периода перевозки и способа перевозки;
    - технологический τ Т , установленный грузоотправителем в зависимости от
       качественного состояния груза и указываемый в удостоверении о качестве или
       сертификате.
    Скоропортящийся груз можно принять к перевозке, если уставный срок доставки не
превышает предельный и технологический, т.е. τ У ≤ τ ПР и τ У ≤ τ Т .
    Уставный срок доставки зависит от дальности перевозок и скорости доставки и
вычисляется по формуле
                                              L
                                 τ У = τ ОП +   + ∑ τ ДОП ,                       (1)
                                           υУ
где τ ОП – время на операции по отправлению и прибытию грузов (τ ОП =2 суток, [1]);
    L – расстояние перевозки, км;
    υ У – скорость доставки, установленная «Сборником правил перевозок» [1, с.90],
             км/сут;
    ∑ τ ДОП    – дополнительное время на выполнение различных операций,
           задерживающих продвижение груза ( (∑ τ ДОП )min =0,5 суток).




                                          38


   2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

  2.1. Изучить виды тары, используемой для перевозки СПГ [1, 2, 5].
  2.2. Используя ГОСТ 21140-88, подобрать соответствующую тару для упаковки груза
       согласно заданию на курсовую работу.
  2.3. Начертить типовую схему погрузки и размещения СПГ в заданном типе
       транспортного средства, согласно варианту курсовой работы.
  2.4. Ознакомиться с «Сборником правил…» [1]. Изучить перевозочную документацию
       на СПГ.
  2.5. Определить уставный по формуле (1) и предельный сроки доставки СПГ. Сделать
       заключение о возможности приема груза к перевозке. Род груза и маршрут
       движения РПС выбирается студентом в соответствии с заданием на курсовую
       работу.
  2.6. Начертить и заполнить удостоверение о качестве перевозимого СПГ.

   3. СОДЕРЖАНИЕ ОТЧЕТА

   Тема занятий; дата проведения работы; цель работы; ответы на п. 2.2 – 2.6 и
контрольные вопросы.

   4. КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

  1.   Какие основные способы размещения грузов в вагонах Вы знаете?
  2.   От чего зависят способы укладки грузов? [2, с. 84]
  3.   Что такое «техническая норма загрузки» вагона? [2, с. 86]
  4.   Что входит в комплект перевозочных документов на любые грузы?
  5.   Что отражается в Акте экспертизы и кем он выдается? [3, с. 176]
  6.   Какие условия перевозок СПГ относятся к особым? [2, с. 108]
  7.   Какие факторы влияют на выбор способа перевозки СПГ и тип подвижного
       состава? [2, с. 73]

   СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ

       1. Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. Книга 1 –
          М.: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001. – 589с.
       2. Леонтьев А.П., Ткачев В.Д., Батраков И.И. и др. Перевозка скоропортящихся
          грузов: Справочник. – М.: Транспорт, 1986. – 304с.
       3. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный
          хладотранспорт: Учебник для вузов ж/д трансп. – М.: Транспорт, 1987. – 255с.
       4. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. и др. Хладотранспорт (с
          примерами решения задач). – М.: Транспорт, 1985. – 135с.
       5. Технические условия погрузки и крепления грузов. – М.: Транспорт, 1988. –
          120с.




                                         39


                                                      ПРИЛОЖЕНИЕ 1
               КАЧЕСТВЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ №____________
1. Дата погрузки ____________________________________________________
2. Ст. отправления ___________________________________________________
3. Ст. назначения ____________________________________________________
4. № вагона _________________________________________________________
5. Санитарное состояние ______________________________________________
6. Вид продукта _____________________________________________________
7. Качественные показатели,___________________________________________
8. Температура груза _________________________________________________
9. Способ погрузки ___________________________________________________
10. Срок транспортировки _____________________________________________
                                        Отправитель_______________________
                                                                         ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Область (край), республика                                               Форма №98
                            КАЧЕСТВЕННОЕ УДОСТОВЕРЕНИЕ №__________
                            на овощи, картофель, фрукты и бахчевые
                            Дата погрузки______________________200________г.
Станция отправления __________________________________________________
Способ погрузки ______________________________________________________
Отправитель __________________________________________________________
Станция назначения ___________________________________________________
Получатель __________________________________________________________
Род вагона (баржи) __________ оборудование _____________________________
Жел.-дор. накладная №_______        вагон № ______________________________
                              баржа
№ Наименование Наименование Род Количество      Вес в кг.
     товара    хозяйственно- тары          брутто тара нетто КАЧЕСТВО
               ботанического
                   сорта
 1        2             3           4           5      6     7       8     1 2 3 4 5




                               Подпись должностного лица

                                           40



    
Яндекс цитирования Яндекс.Метрика